Most w Błażowej jest jednym z nielicznych w Europie i największym na świecie pod względem rozpiętości przęsła innowacyjnym mostem drogowym wybudowanym z materiałów kompozytowych. Zadanie zrealizowane zostało jako część projektu badawczego Com-bridge. Za jego realizację odpowiedzialne było konsorcjum pod kierownictwem Mostostalu Warszawa SA wraz z udziałem firmy Promost Consulting z Rzeszowa, Politechniki Rzeszowskiej oraz Politechniki Warszawskiej. Budowa przeprawy współfinansowana była ze środków programu „Demonstrator+” realizowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Do budowy mostu użyto materiałów stosowanych powszechnie w przemyśle kosmicznym, lotniczym, samochodowym i sportowym (np. bolid Formuły 1). Włókna szklane i węglowe umożliwiły uzyskanie lekkiej, wytrzymałej i odpornej na korozję konstrukcji. Pierwszy polski, most drogowy z kompozytów FRP ustanowił światowy rekord rozpiętości przęsła. Jego wybudowanie było możliwe dzięki współpracy przemysłu i nauki pod kierownictwem Mostostalu Warszawa.

Most w Błażowej w liczbach:

Liczba belek: 4;
Długość belek: 22,0 m;
Masa 1 belki: 3700 kg;
Rozpiętość teoretyczna 21,00 m;
Szerokość płyty pomostowej: 10,40 m;
Szerokość jezdni: 6,0 m;
Liczba jezdni: 1;
Liczba pasów ruchu jezdni: 2;
Nośność obiektu: „B” wg PN-85/S-10300;
Droga: 1411R (powiatowa);
Klasa drogi: L;
Obciążenie ruchem: 100 kN/oś;
Kategoria ruch: KR 2;
Prędkość projektowa – 30km/h (teren zabudowany).

Opracowano na podstawie materiałów MOSTOSTAL WARSZAWA.